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第二百一十八章 私人飞机与部分所有权（第3页）

“概括而论，飞机的信用融资，是……”

“谢谢你，马克、戴安娜，你们的介绍真是让我大开眼界。”

韩易装作没有听到马克-魏瑟的最后一句话。出于礼貌，也为了给自己更多的时间阅读面前的资料，从而对NetJets这一项目的根本性质做出准确判断，刚才韩易一直在耐心倾听马克与戴安娜那明显经过公司营销团队反复打磨多年才最终成型的推销话术。

现在，在脑海里将所有信息梳理了一遍，大致掌握NetJets商业模式的韩易，已经准备好夺回谈话的主动权，用尖锐的提问探明真相。

“如果你们不介意的话，在我们更进一步之前，我对你们提供的介绍资料有一些疑问，希望你们能够为我解答一下。”

“当然，韩先生。”戴安娜-奥莱克稍稍张开手臂，姿态开放而友好，“我们今天到这里来，就是为了给您阐明疑惑的。”

“那太好了。”

韩易笑了笑，将铜版纸宣传册捧在手心里，阅读着资料上的内容。

“这上面说，对于部分所有权的飞机合同，购买成本，是基于购买的所有权份额，以及飞机本身的型号而决定的一次性投资。对吗？”

“没错，每种型号的飞机价格不同，根据您想要购买的份额大小，我们也有差异化的定价。一次性购买的份额越多，平均价格也就越低。”

“购买的份额大小，与我每年能够使用飞机的时间长短有关系吗？”

“有的。”马克犹疑了一下，缓缓回答道，“您购买的份额越多，每年可以使用该飞机的时间就越长。”

“听上去很公平。”韩易冲他笑了笑，“我还注意到，除了一次性的购置成本之外，拥有部分所有权的‘机主’，还要支付每个月的管理费用。”

“每个月的管理费用是固定的，我们签署合同的时候就会跟您确认数额，不会改变，因为其中包含了该架飞机的间接运营成本，比如飞行员的薪水、培训，飞机的保险、您的保险、其他乘客的保险，还有租赁机库的费用。”后半段话，马克-魏瑟加重了强调的语气，“不过，需要注意的是，您并不需要支付100%的成本……”

“是按照份额来计算的，对吗？”韩易前后摇晃右手，“买一半的份额，就付一半的费用。”

“没错。”

“很省钱啊，这样的话。”韩易的笑意更浓了。

“时刻为机主考量，是我们服务的第一准则。”戴安娜-奥莱克柔声回应。

“下面这个又是什么费用呢？占用小时费，OHF。”

“这个就是您使用飞机的直接成本了，包括部分燃油消耗、维护费、着陆费、清洁费和餐饮。”